4月21日，市委副書記、市長李紅軍率市鐵路工程建設指揮部、發(fā)改、國土、城規(guī)、交通等部門負責人前往深茂鐵路茂名先行開工段電白區(qū)馬踏鎮(zhèn)、望夫鎮(zhèn)路段進行調研，并現(xiàn)場辦公部署先行點開工準備工作。市委常委、電白區(qū)委書記劉小濤和深茂鐵路公司總經(jīng)理邵華平陪同調研。
據(jù)悉，備受關注的深茂鐵路項目有了最新進展，經(jīng)過省、市積極爭取，深茂鐵路項目可行性研究報告于4月16日獲國家發(fā)改委審批通過，進入開工前準備工作階段。新建深茂鐵路東起深圳北，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點到茂名東站，全長390公里，按雙線、時速200公里（預留時速250公里的條件）規(guī)劃設計。先期建設的深茂鐵路江門至茂名段正線東起江門市新會區(qū)，西至茂名市，正線全長265.5公里，工程總投資約283億元，其中茂名段56公里。茂名段線路東接陽江市陽西縣，沿沈海高速公路北側西行，途徑電白縣的望夫鎮(zhèn)、馬踏鎮(zhèn)、觀珠鎮(zhèn)、霞洞鎮(zhèn)、林頭鎮(zhèn)，茂港區(qū)的羊角鎮(zhèn)，茂南區(qū)的茂南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，西接茂東火車站，沿線設馬踏、觀珠、茂名東3站，另將既有三茂線電白站改建為技術作業(yè)站。鐵路使用時速200公里/小時動車，規(guī)劃近期開行客車95對，建成后深圳至茂名的時間縮減至3小時，廣州至茂名約2小時內，江門至茂名約1小時左右。
目前開工擬分兩步走，先行開工兩段再全線開工。先行開工的兩段：一是陽江、茂名兩市的陽西至馬踏段，已完成初步設計，鐵總鑒定中心完成審查待批復，施工咨詢圖已設計完成；二是江門市的新臺隧道段，正在加快鉆探及初步設計。按照省的統(tǒng)一部署，先行開工段要確保在五月底前動工建設。目前，深茂鐵路公司已會同我市啟動深茂鐵路茂名段先行開工段的準備工作，力爭早日開工建設。
當天，李紅軍一行首先察看了深茂鐵路茂名先行開工段電白區(qū)馬踏鎮(zhèn)和望夫鎮(zhèn)路段。隨后，在馬踏鎮(zhèn)項目施工點旁的一山塘邊召開現(xiàn)場辦公會議，相關部門提出了項目推進的存在問題和建議，最后李紅軍市長就做好先行開工段的準備工作、加快項目建設步伐提出了明確要求。
李紅軍指出，深茂鐵路對提升我市交通樞紐地位具有重要作用，是當前和今后一段時期最為關鍵的基礎設施項目。他要求，各級各部門要迅速成立深茂鐵路建設指揮部，并參照包茂高速公路建設做法，加強對接，倒排工期，分解任務，層層落實，確保在5月底茂名先行開工段動工建設，完成《市政府工作報告》確定的“征拆工作要在沿線各市中率先完成”任務，同時爭取下半年全線開工。他強調，在項目設計和施工階段，都要充分兼顧沿線群眾的利益，爭取沿線群眾的配合支持，保障項目順利推進。
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